電子器件汽車衡運用電阻器（qì）應變力（lì）式（shì）基本原理秤重。在重量傳感器的彈性體（tǐ）材料（liào）上黏（nián）貼有應變片，構成（chéng）惠斯登電橋電路。在沒負荷時，電橋電路處（chù）在穩定狀態，導出為零。當彈性（xìng）體材料承受載（zǎi）荷產生塑性變形時，各（gè）應變片隨著產生與負載成正比例的應變（biàn）力，由電壓就可以測到另（lìng）加載荷的尺寸（cùn）。
將重量傳感器裝到載重觀眾席方，傳感器電纜在接線箱裏（lǐ）並接，隨後收到電子稱重（chóng）儀表的輸入端。當汽車停在秤台子上時，秤體把它所受到的力加到稱重模塊上，使應變力電橋電路的阻值變化很大，造成電壓的改變（biàn），即輸出了電子信號。此電子信號經高通濾波器（qì）、線形放大後贈給A/D轉化器，A/D轉（zhuǎn）化器把模擬量輸入轉化成數字（zì）信號，隨後送至（zhì）微處理器予以處理，電（diàn）子（zǐ）稱重儀表表（biǎo）明秤重結論。
汽車衡廠家提（tí）示對其汽車衡的接地保護方式相連接時應注意以下幾點：
（1）嚴苛一一對（duì）應，須注（zhù）意傳（chuán）感器靈敏度（dù）、零點工作（zuò）電壓（yā）導出一致性，若傳感（gǎn）器靈敏度不一致，略有不同還行（háng），若（ruò）差（chà）異太大，會讓調試艱難。此外不要把2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感（gǎn）器在一個儀表上同用。
（2）地磅稱重感應器導線應做防潮、防（fáng）水，不然（rán）就會造成接觸不（bú）良現象，信號輸入端絕緣阻抗減（jiǎn）少，數字信號飄移比較嚴重，係統（tǒng）崩潰；布線不靠譜，接線箱搖晃（huǎng），這樣導致某些傳感器引聯接引路（lù），稱重表明大幅顫動，係統（tǒng）軟件無法工作。
（3）要注意避免感應器（qì）連接（jiē）電（diàn）纜（lǎn）或傳感器電極連接線受外力損害，或因為弱電操作（zuò）失誤火苗（miáo）滴到電極連接線上，導致絕緣層毀壞等，多種原因使電極連接線引（yǐn）路或（huò）短路故障，弱電注入傳感器儀（yí）表，嚴重的話造（zào）成各個係統整體偏癱。
