電子汽車衡用以大宗貨物的稱重已有幾十（shí）年（nián）。初（chū）在上個世紀六七十年代因為我國經濟發展的發展的需求從冶金工業、石油化工、電力工程、裝飾建材、鐵路等係統軟件，在（zài）成套設（shè）備係統軟件進口的的前（qián）提下（xià）配套設施進口（kǒu）的（de）了相當數量的各種自動衡器，其範圍之廠基本（běn）上涵蓋了自動衡器中的所有種類，這對自此在我國自動衡器（qì）製造業的自我發展打下基礎;幾十年的曆史（shǐ）變遷（qiān）、技術創（chuàng）新，電子汽車衡融入了電子製造業的核心科技，擔負起秤重行業對於公司發展壯大的（de）要求和社會經濟發展的重要使命。電子汽車衡的高速（sù）發展關鍵經曆過三個階段的改變，分別是模擬式電子汽車衡，智能化電子汽車衡和數字式汽車衡環節。大家對其電子汽車衡的接地保護方式相連接時應注（zhù）意以下幾點：
（1）嚴苛一一對（duì）應，須注意傳感器靈敏（mǐn）度、零點工（gōng）作電壓導出一致（zhì）性，若傳感器靈敏度不一致（zhì），略有（yǒu）不同還（hái）行，若差異太大（dà），會讓調試艱難。此外（wài）不要把2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一個儀表上同用。
（2）地磅（páng）稱重感應器導線應做防（fáng）潮、防水，不然就會造成接觸不良現象，信號輸入端絕緣阻抗減少，數（shù）字信號飄移比較嚴重，係統崩潰；布線（xiàn）不靠譜，接線箱（xiāng）搖晃，這樣導致某些傳感器引聯接引路，稱重（chóng）表明大幅顫動，係統軟件無法工作。
（3）要注意避免感應器連接電（diàn）纜或傳感器電極連接線受外力損害，或因為弱電操作（zuò）失誤火苗滴到電極連接線上，導致絕緣層毀壞（huài）等，多種（zhǒng）原因使電極連接線引（yǐn）路或短路故障，弱電注入傳感器（qì）儀表，嚴重的話造成（chéng）各個係統整體偏（piān）癱。
