隨著工業發展的飛速發展、物流行業快速發展，大馬力輕型載貨汽車的貨運量已超幾（jǐ）十噸，有些甚至超出百噸。那樣大（dà）中型電子汽（qì）車衡也雖之應時而生，而且很多（duō）交付使用。尤其是電子汽車衡更加是量多範圍廣廣泛使用（yòng）。為（wéi）了確保電子衡器靠譜，正常運轉，所以在（zài）具（jù）體計量檢定工作上，務必牢牢地（dì）根據檢定規程，習慣性地並對性進行檢驗。我們都知道，計量檢測必須按我國計量檢測係統表開（kāi）展量值傳遞，常規量值傳遞方式就是通過立即比較分（fèn）析法或者組（zǔ）成比較分析法、並憑借相對應度的要求天平秤，將比較高準確度等級的籌碼量值傳遞給比較低檔（dàng）次的籌碼。
電子（zǐ）汽車衡廠家現階（jiē）段所采用的一般有兩種方式：
一是處在檢定係統圖末端電子衡器數值的傳送，常規傳送方式就是（shì）使用立即（jí）加減法碼法，完成對電（diàn）子衡器數（shù）值的（de）傳送。這種（zhǒng）對開（kāi）展量值傳遞的辦法一（yī）般基本（běn）要求：此（cǐ）方法的測量不確定度不得大於被檢計量檢測設備誤差範圍（wéi）MPE的1／3。
二是用砝碼取代（dài）：在電子衡器計量檢定中，特別是大（dà）中型電子衡器的校驗和自動衡器的計量檢（jiǎn）定，有時候沒法選用基本方式，就必須采用一些（xiē）在工藝檢定係統（tǒng）圖上沒有明確的非傳統（tǒng）方式，這就是通（tōng）過砝碼取代。這個方法通過理論的剖析，基本上就是可以滿足其測量（liàng）不確定度不得超過被檢電子衡器誤差範圍MPE的1／3這一（yī）原則標準的（de）。
