汽車衡（héng）下稱（chēng）汽車衡的路基設計方案、基本施工質量及安裝品質會巨大地危害汽車衡的使用期限、秤重特性。因此從（cóng）基本設計方（fāng）案（àn）逐漸（jiàn）就應造成有（yǒu）關工作（zuò）人（rén）員的充足高度重視，為下一步工作（zuò）奠定優良的基本，使汽車衡的優質特性獲得充分運用。下邊就河北汽車衡一些實際常見問題描述如（rú）下所示：
針（zhēn）對無深基坑汽車衡，支（zhī）撐點汽車衡的基（jī）本應高過路麵50mm以（yǐ）上，防止路麵（miàn）流水和流砂進到汽車衡的路基浸蝕基本板、地腳螺絲和重量傳感器聯接件，造成這種鋼材元器件使用期限減少和提升（shēng）汽車衡檢修成本費和次數（shù）。路基的基本（běn）表層橫著要有一定的傾斜度（正中間高、兩邊低（dī），傾斜度在（zài）1%),使降水趁機排出（chū）路基外（wài）。針對有深基坑汽車衡，應設計方案（àn）有效的支撐點車衡地基（jī）與基礎的防潮、防流砂和排水管道設備。
基本板是支撐點汽車衡的鋼材元器件，汽車衡根（gēn）據（jù）基本板與混泥土的路基相互連接，基本板（bǎn）一般有2塊，分上基礎（chǔ）板和下基本（běn）板，2塊板互相配合可對重量（liàng）傳感器下聯接件開（kāi）展豎（shù）向（xiàng）和橫著的偏移（yí），進而保證重量傳感器（qì）定位在（zài）合理的部位上。上基本板是安（ān）裝和固定不動重量傳感器下聯（lián）接件的元器件；下基本板（bǎn）是安裝和確定上基本板並支（zhī）撐點汽車衡的元（yuán）器件，下基（jī）本（běn）板是埋件，應選用2次混泥土灌溉來確保各基本板的水準坡度在3mm之內及（jí）確保每一個基本板的水準。不然，假如各基本板的水準坡度過大，調節時無法使各重量傳感器承受力平衡；假如基本板不水準會（huì）使重量傳感（gǎn）器的承受力線（xiàn）偏移其中心線和非常容易使其產生沿中心線的旋轉。重（chóng）量傳感器承受力不平衡，使一些重量傳感器承受力過大或過小，受力過交流會減（jiǎn）少重量傳感器（qì）的使用期限，還（hái）會（huì）繼續使汽車衡計量檢定特性的直線偏差不太好。重量傳感器的承受力線偏移其中心線會（huì）使其計量檢定（dìng）特性的直線偏差增加，還很容易導致其疲憊毀壞尤（yóu）其是（shì）含有（yǒu）收攏頸部的（de）搖柱式重量傳感器（qì）；應用中重量傳感器假如產生沿中心線的旋轉，會（huì）使河北汽車（chē）衡計量檢定特性（xìng）的可靠性不太好。基本板（bǎn）的安裝部位應依據汽車（chē）衡的安裝圖紙的尺寸規定（dìng）開（kāi）展基本定位。
